閘瓦千虛插對行車的危害

隨著鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的不斷深入推廣，車輛新知識，新技術(shù)也得到了不斷的發(fā)展和使用，特別是貨車設(shè)備的大面積安裝，使用，動態(tài)檢查員在工作的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，防止了大量的貨車車輛故障，防止了很多鐵路交通事故，同時也在暴露運行現(xiàn)場工作漏檢的大量車輛故障。

其實，造成閘瓦千虛插，有以下幾種情況：
一是、進過翻車機卸車的車輛，由于閘瓦千圓環(huán)丟失，在翻車時閘瓦千脫落。裝卸檢修作業(yè)場的檢車員，在補裝閘瓦千時，沒有按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)。
二是、車輛在緩解狀態(tài)時，閘瓦與閘瓦托有間隙時，補裝閘瓦千。
三是、閘瓦磨耗過限，閘瓦下部與閘瓦托距離較大，補裝的閘瓦千。
四是、閘瓦鼻變現(xiàn)過大，或閘瓦鼻鑄造時材質(zhì)不符合要求，幾何不符合原型閘瓦的標(biāo)準(zhǔn)。
五、基礎(chǔ)制動配件丟失或發(fā)生位移，閘調(diào)器行程過長或超出調(diào)整范圍。
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