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變速箱摩擦片有幾種?

來源:http://888151.cn/news214.html發(fā)布時間:2022-09-13

 一般就一兩種

首先明確概念,自動擋是一個泛指,自動跳檔是一個大概念。

現(xiàn)在常見的汽車動力傳遞方式有兩種:


一:發(fā)動機——摩擦片離合器——變速箱

二:發(fā)動機——液力變扭器——變速箱

我們常說的自動擋汽車,指的是第二種。因為液力變扭器是可以柔性切斷動力傳遞的,所以可以省去一個離合器開關(guān)(離合器踏板),然后配上一個電動或者液壓自動變速箱,就形成了自動擋汽車。

現(xiàn)在又有了的DSG技術(shù),就是雙離合變速箱,這也是一種自動跳檔工作方式。但是動力傳遞部分是摩擦片離合器,而不是液力變扭器。

至于CVT,嚴格來說,不是自動跳檔,因為CVT是真正意義上的無級變速,改變傳動比,是靠改變主動輪和被動輪的大小來完成的。不過為了適應(yīng)人們的駕駛習(xí)慣,現(xiàn)在的CVT都會模擬成6或7前進擋模式。這個比較復(fù)雜,就不多說了,可以查閱相關(guān)資料。

AMT是自動離合裝置,嚴格來說,還是屬于手動擋的車,只是離合器的切開和接合使用了一個自動裝置,可以免去踩離合的過程。

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