離合器橡膠氣囊安全性能檢測(cè)裝置的制作方法

　　現(xiàn)如今對(duì)于橡膠制品的耐屈撓實(shí)驗(yàn)，一般是使用實(shí)驗(yàn)?zāi)＞吡蚧旌夏z料，做成屈撓試樣，安裝在屈撓龜裂試驗(yàn)機(jī)上面，通過機(jī)械的摩擦輪旋轉(zhuǎn)，迫使橡膠實(shí)驗(yàn)做完全以及伸張的動(dòng)作，直到是在試樣的有效部位出現(xiàn)銀紋或者是請(qǐng)問裂口的情況，之后記錄計(jì)數(shù)器相應(yīng)的屈撓次數(shù)，這個(gè)就是橡膠初裂的性能指標(biāo)。

隨著試驗(yàn)的深入進(jìn)行，橡膠裂口會(huì)逐步擴(kuò)大或加深，這時(shí)的屈撓次數(shù)就是橡膠的全裂性能，從而以此來間接評(píng)價(jià)成品離合器橡膠氣囊安全性能檢測(cè)裝置的制作方法的屈撓龜裂性能。但對(duì)于離合器橡膠氣囊的成品屈撓龜裂性能試驗(yàn)，目前還沒有成熟的檢測(cè)儀器設(shè)備，用來測(cè)試離合器橡膠氣囊安全性能檢測(cè)裝置的制作方法的屈撓龜裂性能，從而判斷離合器橡膠氣囊的模擬使用壽命。
因?yàn)闅饽以趯?shí)際使用中，主要就是一個(gè)不斷充放氣的過程，從而保證設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。離合器橡膠氣囊安全性能檢測(cè)裝置的制作方法屈撓龜裂次數(shù)的多少，決定了產(chǎn)品的使用壽命。離合器氣囊作用在離合器上，其性能的好壞直接牽涉到車輛的安全，更是涉及人員的安全，因而檢測(cè)離合器氣囊的使用壽命是十分必要的。

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