離合器總成詳情氣囊廠家為你分享

　　離合器總成是以壓縮空氣為操縱動(dòng)力源的摩擦離合器，一般是被使用在需要傳遞比較大轉(zhuǎn)矩或者是以快速的變換回轉(zhuǎn)方向設(shè)備上，比如石油鉆井機(jī)械，大型機(jī)械壓力機(jī)，船舶，挖掘機(jī)，球磨機(jī)以及橡塑機(jī)械等等。

離合器總成依據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同又可分為普通型與通風(fēng)型兩種。兩者直觀的區(qū)別為是否安裝了鋁瓦。
1、普通型氣胎離合器是將摩擦片直接固定在氣胎上，依靠氣胎傳遞扭矩，因此它承受的扭矩相對(duì)較小，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本相對(duì)較低，安裝方便。

2、通風(fēng)型氣胎離合器是將摩擦片固定在鋁瓦上，氣胎承受扭矩的力量得到提高，同時(shí)也增強(qiáng)了散熱性能。

氣胎離合器依據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為普通型和通風(fēng)型兩種。兩者直觀的區(qū)別為是否安裝了鋁瓦。

離合器總成傳媒轉(zhuǎn)矩比較大，接合比較的平穩(wěn)，方便與安裝，吸振，并且補(bǔ)償少量，主，從動(dòng)軸角度和徑向相對(duì)偏移，從動(dòng)部分慣性比較小，使用壽命很長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)很緊湊，且密封性好，氣胎變形阻力比較大，氣胎材料要求很高，氣胎離合器使用溫度是要有一定的限制，且高于60度時(shí)候會(huì)降低氣壓的壽命，低于零下20度的時(shí)候很容易使得氣胎變脆，離合器總成接合元件主要是被采用摩擦片，摩擦塊等等。