廠家分享城市軌道車輛使用合成閘瓦的生產(chǎn)方法

現(xiàn)如今，軌道交通運(yùn)輸正在朝著高速，重載的方向快速的發(fā)展，基于對(duì)安全的考量，對(duì)于閘瓦的要求也是越來越高。城市的軌道閘瓦的制動(dòng)性能直接的影響城市軌道以及輕軌車輛的運(yùn)行安全。

傳統(tǒng)的閘瓦制動(dòng)材料已經(jīng)不好滿足現(xiàn)代的制動(dòng)要求?，F(xiàn)在研發(fā)的城市軌道合成閘瓦主要存在的問題有很多。比如：
車輪踏面的溝槽嚴(yán)重，并有些已經(jīng)形成臺(tái)階，需經(jīng)常旋修才能保證車輛的正常使用；車輪踏面磨耗過快；噪音過大；濕態(tài)條件下制動(dòng)效果差即車輛運(yùn)營進(jìn)站制動(dòng)時(shí)過沖，超出制動(dòng)距離。我國目前應(yīng)用于城市軌道交通車輛的制動(dòng)閘瓦主要依靠進(jìn)口，急需研制出性價(jià)比高的具有自主產(chǎn)權(quán)的高性能城市軌道車輛合成閘瓦，以滿足國內(nèi)需求。
為了很好的解決上述的技術(shù)問題，需要提供一種城市軌道車輛使用合成閘瓦以及制成的方法，解決城市軌道合成閘瓦金屬的鑲嵌，熱鍍，熱裂紋以及雪雨天氣條件下的摩擦系數(shù)下降很快的問題。